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怎么样理性对待丰田,丰田北美停产5家工厂零部

汽车配件网消息,

汽车配件网表示,

全世界销量第一的日本丰田汽车“近期有点烦”。2010年新年伊始,他们并没能顺利迎来新年新气象,而是遭遇了一场严峻的新挑战。

丰田公司1月27日发布,将暂时停止因以前涉及召回的8款汽车在美国市场的销售,以便集中处理这些车辆油门踏板存在的质量问题。同一时间,丰田公司还要求其设在北美的五家汽车组装厂将从2012年2月1日起“停产整顿”。据报道,本次召回涉及的车辆共有230万辆。

丰田公司发布将在北美召回230万辆油门踏板和脚垫存在问题的车辆,加上欧洲和中国等地区,分析人士估计,丰田汽车这次召回总量将达到800万辆,超过它2009年全世界销量。

丰田投资有限公司公关课课长牛煜表示华夏汽配网得知,这次召回车辆的问题已查明,是由丰田的一家零部件供应商供应的油门踏板造成的。

相对于费油的美国车和昂贵的欧洲车,海外华人更喜欢日本车。日本车不仅省油、环保,并且质量更好,更耐用。对于丰田在全世界范围内大规模召回,加拿大不少丰田车主及潜在消费者对此感到焦虑和怀疑。汽车业专业人士介绍,不少丰田车主要原由于并不了解这次召回的真正原因,加上媒体铺天盖地的报道,而产生了恐慌心理。

尽管这时丰田方面仍然没有供应最终的处理方案,不过丰田公司表示,一旦上述召回车辆发生问题,车主应该首先狠踩刹车,然后马上寻找近期的丰田经销商处理这一问题。

加拿大华人汽车协会会长Jason Zhang在接纳编辑专访时显示,这次丰田汽车召回重点是由于CTS油门加速器的问题,冷凝相关的问题造成汽车油门回弹问题,这可能引发油门踏板回到开始位置的速度过慢。当使用年限长或在极端状况下,油门踏板松开时会发生卡滞,车辆不能及时减速,影响行车安全。

对于美国相关工厂的停产。丰田公司在致员工的发布信中表示,“不知道本次停产将持续多长时间”。丰田公司设在印第安纳、肯塔基、得克萨斯等州和加拿大境内的组装厂将停工。

张义兴显示,尽管此问题发生的几率极低,仅有50万分之一的可能,但丰田汽车本着对顾客的安全负责的精神,把所有相关型号汽车所有召回检查修复。由于丰田汽车在北美召回总量规模巨大,达到230万辆,加上汽车行业的激烈竞争,使得丰田成为众矢之的。

由于召回车型中,CAMRY、Corolla等都是丰田在北美市场甚至全世界的主力车型,因此这次暂停销售及工厂停产将对丰田造成多大的影响尚不得而知。

对于这次大规模召回事件是否会影响丰田汽车在广大消费者心中的形象,Jason以为,短期内肯定对丰田长时间保持的“安全、可靠”形象以及销售有一定影响,但对丰田不计成本、主动大量召回的负责态度应该肯定。企业对有缺陷的产品实行召回,换来的是消费者对品牌信赖度的增长。相信丰田在经历此“危机”之后华夏汽配网表示,肯定更加注意安全问题,用更高的制造标准提高产品品质。

不过,丰田公司的豪华车销售工作将不受本次召回活动影响。丰田生产的Prius,Tacoma,Sienna,Venza,Solara,Yaris,4Runner,FJCruiser,LandCruiser以及混合动力佳美车也照常销售。

不少丰田车主在接纳编辑采访时显示,起初看到媒体铺天盖地报道丰田车存在潜在安全风险时,自己感到震惊和担忧,但在了解具体状况后,对这次丰田召回事件表示理解和宽容;也有车主以为,出了质量问题固然不是好事,但一个企业对于产品缺陷敢于承担责任,说明这个企业对消费者安全负责。

此外,由于使用了同一零部件供应商供应的油门踏板的车型相同在欧洲市场销售,因此有信息称,丰田方面不排除会在欧洲市场也进行类似召回等活动,涉及车辆总数估计为200万辆。不过,牛煜表示,丰田在欧洲的确收到了这方面的投诉,但这时还没有正式召回。

密歇根大学工业工程学教授莱克(Jeffrey Liker)探究丰田精益制造长达25年,是着名的《丰田之道》以及《丰田产品研制之道》两本书的作者。莱克近期在美国《商业周刊》发表文章介绍,尽管面对激烈的市场竞争,以及受全世界经济危机影响而一定裁员,丰田仍然将产品质量看作企业之本,在质量和安全控制上投入大量的人力物力。莱克并不以为丰田失去了其质量优势。

行业分析人士钟师曾向媒体介绍,丰田汽车采购体系过于单一,是其零部件频频出现问题的原因之一汽车配件网表示。而这次召回事件的升级,再次让丰田的零部件供应体系受到质疑。

加拿大丰田公司(Toyota Canada Inc.)2月1日正式发布,将在一周内修理好因油门踏板和脚垫存在问题而召回的车辆。丰田披露的修理方法是在油门踏板中装入一个薄垫片,以加强踏板的张力,以便防止油门在被踩下后不能复位。丰田工程人员已论证,加装垫片后故障能够消除。

丰田投资有限公司刘鹏曾对媒体表示,“丰田近期的召回规模,的确与丰田汽车'零部件通用’政策相关。”

加拿大丰田公司正在给所有受影响的车主发出书面通知,其中包括相关状况的详细信息,补救和维修方法以及用户指引。加拿大丰田对外事务主管迪费利斯介绍,车主可以联系本地丰田经销商司安排更换零件的具体时间,也可以拨打丰田的24小时的顾客服务热线1-888-869-6828咨询。这次受影响的丰田汽车型号包括:2009-2010 RAV4、2009-2010 Corolla、2009-2010 Matrix、2005-2010 Avalon、2007-2010 Camry、2010 Highlander、2007-2010 Tundra、2008-2010 Sequoia。据编辑了解据汽车配件网了解,维修所需时间仅为30分钟,而所有维修的费用都由丰田公司负担,假如由于维修过夜引发驾驶不便,丰田汽车也会做出相应的安排。

不过他也明确表示:“丰田汽车不会因此而改变战略,我们今后会更加重视零部件产品的质量,但零部件通用政策我们会继续推行,不会调整。”

丰田在北美总共召回230万辆汽车,其中27万来自加拿大。值得注意的是,丰田出问题的踏板尽管是美国印第安纳州的零件商CTS公司供应的,但具体生产这个部件的却是CTS在安省密西沙加的工厂,这里也是全世界汽车各品牌零部件制造基地。

由于丰田的召回,使得安省斯特里维尔两家丰田生产厂一定停止7条生产线的生产,直接相关的丰田雇员共有5900人,不少人担心是否影响安省的汽车配件业,但从这时的状况看,直接的影响不大,丰田停产重点为方便进行各个方面协调,研究处理方案并优先为这时有的车主处理问题,这些工厂下周就将恢复正常生产。

尽管丰田高管表示这次召回体现了丰田对客户的关爱以及负责任,但其背后的深层次原因也不容忽视。从各种分析来分析,丰田为了应对汽车市场的全世界化,近期期连续发展海外的生产和销售事业,但是过度扩展、大肆加强产量,成本的过于控制,一味追求市场和销量带来的却是产品的质量减少。为了减少生产成本,很多汽车厂商的零部件生产或组装都在海外进行的,使得产品的质量管理难度增长。

因潜在的驾驶安全危险引发汽车生产商大量召回的问题不仅发生丰田身上。2011年11月,奔驰召回G系列09-10年有燃油系统问题的车辆;2011年12月,VOLVO召回2010XC60有燃油系统问题的车辆;就在上月的29日,本田发布将召回近64.4万辆FIT,原因是为处理开关问题,其存在的故障有可能引发水进入电动车窗开关,某些状况下可能引发起火。

丰田的“召回门”无疑对全世界汽车生产商来说是一记适时的警钟,提醒业者品质控制的主要性一点也不逊于成本削减。

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