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大踏步转型

和往年一样,6月29日在上海举行的2016世界移动大会成了众多通讯商和科技公司争奇斗艳的擂台。不过,成功“抢镜”的却是将自己定位为移动出行公司的福特汽车。在这场“移动技术奥运会”上,有备而来的福特不仅将自己精心打造的移动出行解决方案和盘托出,还首次向外界公布了新的创新成果。

和往年一样,6月29日在上海举行的2016世界移动大会成了众多通讯商和科技公司争奇斗艳的擂台。不过,成功“抢镜”的却是将自己定位为移动出行公司的福特汽车。在这场“移动技术奥运会”上,有备而来的福特不仅将自己精心打造的移动出行解决方案和盘托出,还首次向外界公布了新的创新成果。 从某种意义上来说,福特的“火力全开”足以证明,未来人类出行方式必将发生巨变。在福特汽车公司亚太区智能移动战略总监雷先同看来,福特正努力通过福特智能移动计划成为移动出行领域领导者。福特智能移动计划旨在提升公司在人机互联技术、移动出行方式、自动驾驶、消费者体验以及大数据分析方面的能力。与其他专注于自动驾驶汽车的汽车企业相比,福特在移动出行方式、人机互联技术、大数据分析等方面进行了更多尝试。 “熊猫动态班车”是福特汽车在中国大连开展的一个智能移动出行项目,使用灵活的行程工具优化福特全顺车队的路线安排和行程。此外,福特汽车还公布了在印度班加罗尔的一个汽车共享项目中所取得的研究成果。 据介绍,福特汽车与大连的穿梭巴士公司“熊猫出行”以及清华大学的研究人员通力合作,研发了一组行程安排工具,为满足用户在峰谷时段的用车需求提供高效而且价格实惠的出行服务。针对出行需求最大的交通高峰时段、用车需求较低的日间,以及公共交通资源有限的深夜等不同情况,“熊猫动态班车”项目运用移动端应用程序中的一个算法,更为灵活地设计福特全顺车队的停靠站点与路线。 例如在高峰时段,班车虽然和传统公交车一样在固定的路线上行驶,不过用户可预订班车座位,同时说明上车与下车地点,这样班车仅在有需要时停靠。和传统公交车单程路线平均需要停靠13个站点相比,福特班车单程通常只有6至7个站点,并且能够根据用户需求选择路线。因而,班车跑完整条线路的速度比公交车快35%。 “这一试验项目的关键目标在于探索如何更加高效地利用现有资源。”雷先同表示,“我们发现,根据乘客数量以及所在位置在不同时间段提供不同模式的服务,能够提供更加高效的出行服务。” 去年,福特汽车在印度班加罗尔发起了一项智能移动出行试验,在家庭、同事与邻居等联系较为紧密的小团体中探索汽车共享概念。该试验为了解消费者对于汽车共享的态度提供了重要依据。福特团队发现,消费者认为汽车共享具有良好的性价比,但不愿意被要求在使用车辆前进行预约。 “总体来说,参与试验的人员对于与公共交通相比的项目灵活性以及试验本身的公平属性持积极态度。”雷先同对这一实验结果表示肯定,“这一项目不仅让人们有机会开上平时无法负担的汽车,还让大家感受到了拥有私家车的体验。” 在人机互联技术领域,继今年北京车展期间首次开放5款AppLink应用后,福特再度公布了5个新增的合作伙伴:航旅纵横、丁丁停车、同花顺、开车问问和Joox音乐。值得一提的是,福特还推出了功能更强、使用更加便捷的SYNC3系统。得益于语音识别科技的升级,福特车主可直接通过语音指令在SYNC3系统中使用智能手机应用程序,获得更加安全、更具个性化的车内互联体验。 发布会当天,福特首次对外公开了两个在中国开展的、旨在缓解大城市停车痛点的智能移动出行项目:丁丁停车车位锁试验以及福特员工智能停车试验。据福特亚太区连接服务总监马俊哲介绍,前者使福特汽车车主通过SYNC系统,即可控制停车位的使用,告别了繁琐的手动操作;后者则帮助在上海的福特员工,用更加简单而方便的方式解决办公楼附近的停车难题。 在福特的展台上,上述移动出行解决方案和创新成果均被毫无保留地加以展示。每一位体验者都能通过福特SYNC系统控制一旁的丁丁停车智能车位锁,或查看“熊猫动态班车”实验中的大数据分析,或戴上VR眼镜体验福特汽车的自动驾驶技术……在福特展台,人们似乎总能发现前所未有的亮点。 “我们在大连与熊猫班车的合作项目、新增的AppLink合作伙伴以及最近发布的停车试验项目都展现出福特智能移动计划的关键要素:根据各大城市中消费者的独特需求提供定制的移动出行解决方案。”雷先同告诉记者,与合作伙伴们共同协作让福特更加了解中国各地的出行情况,而福特今后的目标是“为消费者提供他们所需的、更加有效的移动出行解决方案”。 听完福特高层的演讲,又看到展台络绎不绝的体验者,丁丁停车创始人兼CEO申奥难掩喜悦。虽然双方的合作已经洽谈了很久,但现场福特高层的肯定和不俗的展示效果,还是给了他一个大大的惊喜。“国际巨头福特不仅不以‘百年老店’自居,反而在智能出行的各个领域积极布局,这令我十分钦佩。”申奥坦言,“福特这套强调‘移动出行’的价值观与不少互联网企业不谋而合。”

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从某种意义上来说,福特的“火力全开”足以证明,未来人类出行方式必将发生巨变。在福特汽车公司亚太区智能移动战略总监雷先同看来,福特正努力通过福特智能移动计划成为移动出行领域领导者。福特智能移动计划旨在提升公司在人机互联技术、移动出行方式、自动驾驶、消费者体验以及大数据分析方面的能力。与其他专注于自动驾驶汽车的汽车企业相比,福特在移动出行方式、人机互联技术、大数据分析等方面进行了更多尝试。

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“熊猫动态班车”是福特汽车在中国大连开展的一个智能移动出行项目,使用灵活的行程工具优化福特全顺车队的路线安排和行程。此外,福特汽车还公布了在印度班加罗尔的一个汽车共享项目中所取得的研究成果。

据介绍,福特汽车与大连的穿梭巴士公司“熊猫出行”以及清华大学的研究人员通力合作,研发了一组行程安排工具,为满足用户在峰谷时段的用车需求提供高效而且价格实惠的出行服务。针对出行需求最大的交通高峰时段、用车需求较低的日间,以及公共交通资源有限的深夜等不同情况,“熊猫动态班车”项目运用移动端应用程序中的一个算法,更为灵活地设计福特全顺车队的停靠站点与路线。

例如在高峰时段,班车虽然和传统公交车一样在固定的路线上行驶,不过用户可预订班车座位,同时说明上车与下车地点,这样班车仅在有需要时停靠。和传统公交车单程路线平均需要停靠13个站点相比,福特班车单程通常只有6至7个站点,并且能够根据用户需求选择路线。因而,班车跑完整条线路的速度比公交车快35%。

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“这一试验项目的关键目标在于探索如何更加高效地利用现有资源。”雷先同表示,“我们发现,根据乘客数量以及所在位置在不同时间段提供不同模式的服务,能够提供更加高效的出行服务。”

去年,福特汽车在印度班加罗尔发起了一项智能移动出行试验,在家庭、同事与邻居等联系较为紧密的小团体中探索汽车共享概念。该试验为了解消费者对于汽车共享的态度提供了重要依据。福特团队发现,消费者认为汽车共享具有良好的性价比,但不愿意被要求在使用车辆前进行预约。

“总体来说,参与试验的人员对于与公共交通相比的项目灵活性以及试验本身的公平属性持积极态度。”雷先同对这一实验结果表示肯定,“这一项目不仅让人们有机会开上平时无法负担的汽车,还让大家感受到了拥有私家车的体验。”

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在人机互联技术领域,继今年北京车展期间首次开放5款AppLink应用后,福特再度公布了5个新增的合作伙伴:航旅纵横、丁丁停车、同花顺、开车问问和Joox音乐。值得一提的是,福特还推出了功能更强、使用更加便捷的SYNC3系统。得益于语音识别科技的升级,福特车主可直接通过语音指令在SYNC3系统中使用智能手机应用程序,获得更加安全、更具个性化的车内互联体验。

发布会当天,福特首次对外公开了两个在中国开展的、旨在缓解大城市停车痛点的智能移动出行项目:丁丁停车车位锁试验以及福特员工智能停车试验。据福特亚太区连接服务总监马俊哲介绍,前者使福特汽车车主通过SYNC系统,即可控制停车位的使用,告别了繁琐的手动操作;后者则帮助在上海的福特员工,用更加简单而方便的方式解决办公楼附近的停车难题。

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在福特的展台上,上述移动出行解决方案和创新成果均被毫无保留地加以展示。每一位体验者都能通过福特SYNC系统控制一旁的丁丁停车智能车位锁,或查看 “熊猫动态班车”实验中的大数据分析,或戴上VR眼镜体验福特汽车的自动驾驶技术……在福特展台,人们似乎总能发现前所未有的亮点。

“我们在大连与熊猫班车的合作项目、新增的AppLink合作伙伴以及最近发布的停车试验项目都展现出福特智能移动计划的关键要素:根据各大城市中消费者的独特需求提供定制的移动出行解决方案。”雷先同告诉记者,与合作伙伴们共同协作让福特更加了解中国各地的出行情况,而福特今后的目标是“为消费者提供他们所需的、更加有效的移动出行解决方案”。

听完福特高层的演讲,又看到展台络绎不绝的体验者,丁丁停车创始人兼CEO申奥难掩喜悦。虽然双方的合作已经洽谈了很久,但现场福特高层的肯定和不俗的展示效果,还是给了他一个大大的惊喜。“国际巨头福特不仅不以‘百年老店’自居,反而在智能出行的各个领域积极布局,这令我十分钦佩。”申奥坦言,“福特这套强调‘移动出行’的价值观与不少互联网企业不谋而合。”

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