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本月5日公布新战略,进击的宝马用什么

有时候,车企间的竞争和“茬架”有异曲同工之妙,大家带足人马,约个地方就是一阵刀光剑影。5月5日,宝马的掌门人科鲁格远道而来,用一个展览划出道儿来,只不过这次“茬架”的地方不再是颐和园后面的野湖,而是——未来。

宝马董事长首次来华 本月5日公布新战略

  • 2016年05月04日 15:14
  • 来源:网通社

笔者推测宝马集团新任董事长科鲁格先生有望首次来华,并公布未来宝马在中国市场的全新战略。 在2016年3月宝马在慕尼黑举办百年庆典活动,并宣布将启动“划时代的推动力—宝马集团未来展”全球巡展活动,5月5日在中国北京798艺术区尤伦斯当代艺术中心将作为亚洲首站举办,全新概念车VISION NEXT 100也将一同在华首发。中国作为宝马在全球最大的单一市场并持续强化本土化朕略,笔者推测宝马集团新任董事长科鲁格先生有望首次来华,并公布未来宝马在中国市场的全新战略。根据此前宝马全球百年庆典公布的相关信息以及宝马近期在华的热点事件,宝马有望针对中国市场强化一系列重要战略。 猜想一:宝马集团新任董事长科鲁格先生将首次来华 科鲁格先生在2015年5月正式接替雷瑟夫博士担任宝马集团董事长,1992年科鲁格先生便已加入宝马集团,2008年12月起担任董事职务,负责人力资源至2012年6月,此后负责MINI、摩托车、Rolls-Royce及售后服务业务至2013年4月。在出任董事长之前的两年多时间内,科鲁格先生曾任负责生产的董事,他在将宝马的制造能力提升至历史最高水平这一方面起到了非常重要的作用,例如在中国建厂等。不过在科鲁格先生履新之后,近一年时间里,尚未到访中国,网通社推测在宝马百年系列活动的中国站科鲁格先生也有望现身。 猜想二:科鲁格或将亲自重申中国重要性 公布全新战略 中国作为目前全球最大的汽车单一市场,宝马一直十分注重在华的发展前景,若科鲁格到访中国那么极有可能由他本人亲自面对国内媒体,公布中国市场一系列战略计划。此前,在2016年北京车展上宝马集团大中华区总裁兼CEO康思远先生与网通社进行了沟通,并表示:“宝马将会在巡展活动上,公布未来在华的全新第一战略,这是宝马集团长期以来以客户为导向的延伸。第一战略大的方向,不仅局限于产品本身,而是一整套出行的生态系统。”。 根据此前宝马全球百年庆典上所公布的第一战略,“中国版”预计也将从“多样化交通出行”、“科技和数字化”以及“可持续性”三大方面入手。其中对于“多样化交通出行”宝马此前正式发布了未来出行的具体实施方案。随着生活节奏的加快,人们希望能更高效、安全地利用他们的出行时间。宝马集团在全球很多城市推行了“DriveNow”(BMW的汽车共享计划)出行理念。多模式路线规划服务以便利旅程为前提,为消费者推荐最合适的出行方式建议,包括驾驶车辆或使用公共交通工具。这项功能目前已经在BMW i3上得到应用,同时自动预定停车位和标准化支付系统也已经成为现实。另外,宝马集团官方还表示,未来的交通出行方案不仅仅停留在产品上,还包括提高出行体验的科技与服务。 “科技和数字化”对于宝马集团而言,包括手势控制、智能钥匙以及碳纤维车身在旗下产品正在逐步普及,可以说宝马一直在科技创新方面,扮演着领先者的角色。同时,宝马集团所公布的“下个100年”展望和战略也确定科技和数字化将成为未来集团乃至整个人类的日常生活的主要发展方向。 未来宝马集团将主要聚集于四个关键领域。首先自动数据采集和分析,通过全新3D工厂数据使精确规划成为可能,并实现数字系统和结构与现有系统完美结合,进一步提高生产灵活性;另外智能化物流则为增强供应网络的透明度,并进行优化;创新的自动化系统则能直接为员工的生产工作提供帮助,通过机器人等科技的加入减轻工作压力;最后关于增材制造则是指3D打印技术的批量生产,为客户定制车辆零部件和预留备件。 除生产环节外,另一项关于科技和数字化的重要发展领域,便是现在十分火热的自动驾驶技术。宝马希望通过新技术的使用,达到完全解放驾驶者的目的,从而使“纯粹驾驶乐趣”有着另外一层的含义。目前宝马在全新7系上已经应用了包括转向辅助系统和车道偏离警告系统在内的多项半自动驾驶功能。而之前发布的BMW i Vision Future Interaction概念车所应用的高度自动驾驶功能,则将是未来发展的重要方向。 最后,是关于可持续性发展,这是宝马未来发展三大方向之一,同时也是其所一直追寻的。根据宝马官方提供的资料,得益于2007年所推出的高效动力策略,宝马集团全系产品的二氧化碳排放量与1990年相比降低了40%。同时包括i3在内纯电动产品的推出,进一步降低了能源消耗和二氧化碳排放。 除产品外,工厂方面的可持续性也是重点。首先是智能化能量数据管理系统,通过检测生产系统和机器人消耗的能源,与公司中央网络的数据进行对比并管理,从而降低能量消耗。另外,在生产过程中宝马集团58%的电能是使用来自于包括风能和水能在内的可再生能源。此外,可再生和可回收材料的利用,包括将使用橄榄油鞣制的皮革、使用洋麻纤维和PET再生材料生产的座椅套。根据宝马集团的规划,到2020年,生产每辆汽车的能源、水、废弃物和容积的用量可降低45%。 猜想三:全新概念车VISION NEXT 100在华首展 在本次“划时代的推动力——宝马集团未来展”全球巡展活动中国站中,除新战略的公布,预计此前所发布的全新概念车VISION NEXT 100也将来到中国。“BMW VISION NEXT 100”概念车是宝马集团最新产物,对于这款车整个设计团队特别考虑了未来数十年内所有与宝马品牌关系紧密的新趋势和新技术。新车的设计融入了双门轿跑车的运动风格和轿车的双重风格,标志性的双肾型进气格栅永远是宝马的第一元素。对于全新概念车,宝马集团设计高级副总裁霍伊顿克先生(Adrian van Hooydonk)表示:“创造宝马概念车‘BMW VISION NEXT 100’的目标是,设想一种人们能参与其中的未来方案。”从中可以看出,全新概念车体现了宝马对于未来新车的设计理念,同时也体现出四种不同的造车构想。 构想一:以驾驶者为中心 “BMW VISION NEXT 100”概念车虽是一款有着高度自动化的汽车,也始终秉持了宝马追求“纯粹驾驶乐趣”的精神。首先,全新概念车采用了弧形设计,驾驶舱依然以驾驶者为中心。并采用实时互联和数字智能在内的多项先进技术,为驾驶员驾驶车辆提供辅助。另外,“BMW VISION NEXT 100”概念车设有包括“悦驾”和”悦享”等多种驾驶模式,可让驾驶员自主选择行车方式,同时可根据不同驾驶员的习惯和偏好,提供不同辅助,让用户尽情感受驾驶乐趣。 构想二:将人工智能和感知技术合二为一 “BMW VISION NEXT 100”概念车应用了名为“灵动结构”的全新技术,约有800个可移动的三角设定在仪表板和侧面板等区域,通过三维运动与驾驶者进行沟通。全新技术可与平视显示系统结合,将模拟和数字功能融合,利用不同的直观信号,提前预知即将发生的情况。 构想三:全新材料的应用 “BMW VISION NEXT 100”概念车另一项重要技术便是采用了可回收或可再生材料制成的纤维,这也体现了宝马所公布的可持续性发展战略。宝马官方表示:未来,材料的选择在整个设计和制造流程中会变得越来越重要。例如,新车侧围版便采用了由标准碳纤维生产中多余的材料制成,并将在未来研发更多新型环保材料。新车的内饰用料全部采用高品质的织物和易于回收的材料,取消了真皮内饰减少使用木质部件,整车更加迎合环保的理念。 构想四:为用户带来愉悦的体验 在车内还有一个比较吸人眼球的就是位于仪表板中间的“宝石”,这其实是新车在智能驾驶方面的展现“数字智能伙伴”。通过对于驾驶者习惯的分析,可以自动执行一些常规任务,并且驾驶者需要时提供恰当的建议。之前我们还提到了关于“BMW VISION NEXT 100”概念车配备的“悦驾”和”悦享”两大模式,其指在根据用户的不同需求提供最动感和轻松的驾驶体验。首先,在“悦驾”模式中,车辆将以驾驶者为中心,提供多种智能化支持。同时座椅、方向盘甚至数字智能伙伴将缩回仪表板内,中控台也更多地朝向驾驶者。而当切换到“悦享”模式时,车辆将进入主动控制模式,数字智能伙伴会自动弹出,成为人机沟通的界面。

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当天,在北京798艺术区尤伦斯当代艺术中心,以“划时代的推动力”为主题的宝马集团未来展开启全球巡展的第一站。在此次展览中,宝马集团将旗下劳斯莱斯、宝马、MINI、BMW Motorrad 四大品牌都带上了,概念车的亮相更是显示了宝马集团“不明觉厉”的实力。

车企间争执的源头永远是对市场的争夺。科鲁格在展览的开幕式上直言宝马集团对中国市场的野心,“中国目前是宝马集团最大的单一市场,也是拥有巨大潜力的市场,这里对我们的重要性远远超出了销量的意义。我们对中国市场有着坚定的承诺:我们要在这里落地扎根。”

宝马的2016

1916年3月7日是宝马集团正式注册成立的日子,因此2016年宝马集团迎来了世纪生日。但从这个生日年的年初开始,宝马在中国的动作就没有停歇,“进击的宝马”仿佛要用丰收的一年为自己庆生。

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1月22日,投资超过220亿人民币的新发动机工厂在沈阳开业。3月,宝马在华推出的第四款本土化车型“创新BMW 2系旅行车”,这款车正是在铁西工厂制造。之后,宝马M2以及X4M40i在5月的北京车展前夕亮相。而就在一周之后,全新BMW X1长轴距版将成为宝马对中国客户及国市场持续承诺的另一明证。

除了坚持本土化战略,宝马也继续发展巩固在大型豪华车领域的领导力。全新BMW 730Li领先型和豪华型已经在3月的“创享之夜”亮相;为了迎合中国年轻化的消费趋势,宝马品牌在入门级领域也推陈出新,一款全新的轿车很快在中国生产。

与此同时,百年来在传统汽车领域持续领先宝马集团也并未止步对新兴技术的追求。科鲁格表示,由于中国政府对于新能源车的扶持态度,以及中国消费者对于新技术的开放心态,中国已经成为宝马集团在电动出行和自动驾驶这两个方面的研发和落地的前沿。

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“BMW提供最丰富的高档新能源汽车产品系列,包括进口车和国产汽车,从纯电动汽车到插电式混合动力车型。今年,我们的新能源汽车产品将从4款增加到6款车型。” 科鲁格说。据悉,宝马的插电混动已统一命名为BMW iPeformance,今年宝马还将在中国发布两款iPerformance车型,分别为全新BMW 7系和X1的插电式混合动力车型。升级版的BMW i3也将在不久的将来加入宝马家族。

值得一提的是,宝马集团很早就认识到了数字化服务的重要性,今年3月BMW Connected App已经问世,除了分析用户的习惯提供基于路况等简单信息,还能够提供基于车辆的包括充电服务、汽车共享、即时停车等出行相关服务。此外,即时充电项目已于2015年引入中国,计划到今年年底前建成1500个智能充电桩。

宝马的下一个十年

2016年注定是宝马集团忙碌的一年,但对于这个在百年诞辰之际不开“回顾展”而开“未来展”的企业而言,他们当然不会只着眼于现在。在当天的展览开幕式上,科鲁格宣布了代表未来十年的发展方向的“第一战略”。事实上,这一说法最先出现在今年3月16日,德国宝马在慕尼黑的总部召开的业绩说明会上。

据悉,“第一战略”为宝马未来规划了六大战略方向:品牌&设计、产品、技术、消费者体验&服务、数字化、盈利能力。根据这一战略,宝马集团将专注于科技创新,扩大人、车辆与服务之间数字化连接,并积极推进可持续出行,以达到“为消费者提供出行更有趣人性化的方式,改变未来高端豪华车的出行方式”的愿景。

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在面对众多中国媒体时,科鲁格则阐述了中国在这份战略中的重要角色:“在我们实施全新‘第一战略’的过程中,中国不仅是宝马集团在全球最重要的市场,也将成为我们共同创新和创造价值的重要基地。无论是新能源产品、自动驾驶,还是出行服务和智能化生产等方面,我们都期待着携手中国一起开辟未来个人交通出行的新篇章。”

具体到产品层面,在宝马集团的下一个十年中,现在已知的新品为2018 年推出 BMW i8 Roaster 敞篷跑车,以及首款大型SUV产品X7。2020 年后,宝马集团还将推出全新的BMW iNEXT:这款车将结合全新的自动驾驶和数字互联、新一代电动出行方式、轻量化车身以及全新的内饰设计。

在一系列新产品投放后,2017~2020年,宝马税前利润增长目标将保持在10%以上,其中汽车业务的息税前利润率目标设定在8%~10%。

宝马的下一个一百年

“预测未来不如创造未来”是宝马集团的口号,科鲁格领导的企业相信,人类交通出行正在迎来一个全新的时代,而在这个阶段,交通出行的特征是绿色交通、智能互联和自动驾驶。在未来展开幕式上,首次亮相亚洲的BMW VISION NEXT 100概念车被放置在发布会舞台的中央,这款车型也成为宝马对于未来汽车的具体阐述。

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在宝马看来,未来的车并不需要四个轮子,而是一身由特殊材料形成的弹性皮肤,无论如何转向,“灵动结构”都能满足需求。该结构也是BMW VISION NEXT 100的设计精髓,由大约800个活动的三角组成,位于仪表板和侧围板部分区域,通过流畅的运动形式与驾驶者直接交流。其工作方式更像手势,驾驶者甚至可以察觉到周边范围内的极轻微的运动。“我们预测,30年后,这项技术将司空见惯。”BMW品牌设计总监哈比如是说。

然而,与大多数提倡自动驾驶解放驾驶员的企业所倡导的有些不同,BMW VISION NEXT 100强调即使在“高度自动化”可实现的未来,也始终提供“纯粹的驾驶乐趣”。未来的车辆仍将始终以驾驶者为中心,但同时,人工智能技术的运用会强化用户的驾驶体验。

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宝马集团设计高级副总裁霍伊顿克这样评价这款概念车:“未来的科技应该是尽可能操作简单并便于体验,这样,人、车与环境三者之间才能无缝联接。未来百年宝马概念车BMW VISION NEXT 100正是这样体现了我们对未来的畅想。”

当然,“茬架”需要旗鼓相当的对手,而与宝马相爱相杀了一个世纪的奔驰已经用实际行动表示,不会给他“坐拥万里江山,尽享百年孤独”的机会。在5月10日于上海举行的亚洲CES展上,奔驰将带来亚洲首发的全新IAA概念车,该款概念车搭载油电混合动力系统,经过优化空气动力学性能后,车身的风阻系数仅为0.19。同样的百年企业,同样的高科技,同样的着眼于未来,奔驰和宝马这对好基友似乎注定在下一个中继续“缠缠绵绵到天涯了”。

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