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新兴市场增长强劲,福特考虑与印度马亨德拉

印度《经济时报》的最新消息称,福特有可能与马亨德拉汽车公司“再结连理”。知情人士透露,福特的高层已经萌生了与马亨德拉就相关问题进行谈判的想法,其中不排除在乘用车领域进行合作的可能性。

目前福特在美国本土的市场份额只剩下15%。但即便如此,福特还要做好迎接更坏结果的心理准备福祸相倚。 美国汽车市场仍旧低迷,而福特在中国的合资公司——长安福特马自达汽车有限公司(以下简称:长安福特马自达)却凭借强劲增长之势,开始在福特的全球体系中具有了标志性意义。 尝到合资“甜头”的福特开始食指大动,以更加开放的姿态寻找新兴市场的合作者,希望在这块尚未被瓜分完毕的“蛋糕”上饕餮一番。 “中国式婚姻”的启示 现在看来,福特在中国市场堪称春风得意。 据中国汽车工业协会的数据显示,长安福特马自达11月份的销售数字为19603辆,在轿车生产企业的销量排名中名列第八,同比增幅近50%。前11个月的累计销量达到186522辆。 “中国市场是福特的未来,迄今为止,福特对中国市场的战略发展非常满意。”福特汽车中国董事长程美玮曾对《财经时报》如是说。 但是在美国本土市场,福特面临的压力却日渐沉重。 穆拉利称,在美国经济低迷的局势下,汽车的销售状况也难有起色。据预测,在未来6个月内,美国市场轻卡和轿车的市场需求量将继续下滑。鉴于此,穆拉利表示,福特的产能将根据市场需求做出调整,必要时将削减部分产能以缓和不断上涨的库存压力。 与此同时,在日系汽车厂商的挤压下,包括福特在内的美国汽车厂家更是坐立不安。 据分析人士称,目前福特在美国本土的市场份额只剩下15%。但即便如此,福特还要做好迎接更坏结果的心理准备。实际上,由于亏损尚未扭转,福特可用于投入生产的资金也并不宽裕。“大多数竞争对手都具备雄厚的资金实力,进行产品方面的投资。”分析人士认为。 尴尬之余,福特开始在新兴市场寻求安慰。况且,长安福特马自达的成绩斐然,在福特心中树立了一个榜样。穆拉利开始意识到,尽管对本土市场的滑落几乎束手无策,但借助于合作伙伴的力量,福特在新兴市场大有可为。 印度“缘未了” 最近一段时间,福特与印度汽车制造商的联系越发紧密。 穆拉利在近期对媒体称,福特正在考虑与印度汽车厂商缔结合作关系。“在印度寻找合作伙伴是可能的。”他坦陈。 目前看来,这一合作伙伴已经浮出水面。 印度《经济时报》的最新消息称,福特有可能与该国的马亨德拉汽车公司“再结连理”。知情人士透露,福特的高层已经萌生了与马亨德拉就相关问题进行谈判的想法,其中不排除在乘用车领域进行合作的可能性。 马亨德拉不仅是印度最大的拖拉机和农用机械制造企业,而且是印度最大的运动型多用途车制造商,在印度的SUV汽车市场占有半壁江山。 据悉,双方可能在某一特定的细分市场联手,但排除在低端车领域(价格低于3000美元)合作的可能性。理由是,马亨德拉对这一数量庞大但利润微薄的细分市场并不热衷,而福特目前已经在欧洲市场与菲亚特达成了相关的小型车合作协议。 除此之外,在福特出售的高端车品牌——捷豹和路虎的意向买家中,马亨德拉也名列其中。同时,呼声最高的买家是塔塔汽车,同样来自印度。 实际上,早在上个世纪九十年代,福特就已经借助其与马亨德拉的合资涉足印度市场,并推出了Escort轿车。尽管后来马亨德拉在合资公司的股份被福特逐渐“蚕食”,但这一印度汽车厂商仍可以在与福特的亲密关系尝到甜头。在其Scorpio车型中,运用了大量从合资公司中所学到的制造工艺。 “美国式烦恼”重演 从市场增速来看,福特在俄罗斯市场的表现与中国市场相比,有过之而无不及。 行业数据显示,今年1-10月份,福特在俄罗斯市场的累计销量增长了70%,其中,福克斯成为俄罗斯市场上最畅销的国外车型。 出于对俄罗斯市场的信心,福特还准备2008年上半年在俄罗斯市场引进其全新的交叉车型Kuga.据悉,Kuga在今年9月份的法兰克福车展上首次亮相。“我们将最新的车型引进俄罗斯”,福特俄罗斯地区的主管NigelBrackenbury说,“这是消费者所期待的。” 福特在俄罗斯市场的成功,在某种程度上得益于1998年的一个决定。在卢布危机最为严重的时期,福特在彼得堡建立了生产工厂。这使得福特的工厂在俄罗斯之后的经济复苏时期,成为该国第一家由国外汽车厂商成立的、设备齐全的工厂,从而为其接下来的发展奠定了基础。同时,彼得堡工厂也是福特在俄的唯一一家工厂。 尽管如此,福特在俄罗斯的发展之路却并不平坦。随着俄罗斯经济的复苏,穆拉利发现在汽车销量飙升的同时,其在美国市场所遭遇的劳资矛盾,也开始在俄罗斯市场蔓延。 据俄罗斯的有关媒体称,自11月20日起,福特彼得堡工厂的工人陆续开始罢工,要求提高薪资水平。目前该工厂的月工资额大概在21000卢布,而受通货膨胀的影响,工人希望在此基础上再提高30%。 最新消息称,尽管目前工人已经陆续回到工作岗位,但劳资双方仍未就薪酬福利问题达成一致意见。 按照福特的计划,将在俄罗斯工厂追加一亿美元的投资,使其年产量达到12.5万辆。而该工厂的负责人则忧心忡忡地指出,罢工事件很可能对这一目标的实现带来不利影响。

公司总裁穆拉利在近期对媒体称,福特正在考虑与印度汽车厂商缔结合作关系,“在印度寻找合作伙伴是可能的。”马亨德拉不仅是印度最大的拖拉机和农用机械制造企业,而且是印度最大的运动型多用途车制造商,在印度的SUV汽车市场占有半壁江山。

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据悉,双方可能在某一特定的细分市场联手,但排除在低端车领域(价格低于3000美元)合作的可能性。理由是,马亨德拉对这一数量庞大但利润微薄的细分市场并不热衷,而福特目前已经在欧洲市场与菲亚特达成了相关的小型车合作协议。

除此之外,在福特出售的高端车品牌——捷豹和路虎的意向买家中,马亨德拉也名列其中。同时,呼声最高的买家是塔塔汽车,同样来自印度。

实际上,早在上个世纪九十年代,福特就已经借助其与马亨德拉的合资涉足印度市场,并推出了Escort轿车。尽管后来马亨德拉在合资公司的股份被福特逐渐“蚕食”,但这一印度汽车厂商仍可以在与福特的亲密关系尝到甜头。在其Scorpio车型中,运用了大量从合资公司中所学到的制造工艺。

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